Проходимостта на автомобила
от 07-04-2011 17:38
(5.6/10) 153е способността му да се движи без прекъсване при лоши пътни условия. Това качество на обикновения автомобил влияе пряко върху средната му скорост на движение при тежки пътни условия, а при специалните автомобили е предпоставка за изпълнение на задачите за които са предназначени.
Проходимостта зависи основно от теглителните, опорно-сцепните и геометричните свойства на автомобила.
Тук ще се спра върху теглителните и опорно-сцепните свойства на автомобила.
Теглителните и опорно-сцепните свойства на автомобила характеризират неговата способност да се движи по меки пътища с нисък коефициент на сцепление и голямо съпротивление при търкаляне и да преодолява големи наклони. За да се движи автомобилът по хоризонтален път при отсъствие на странична сила е необходимо да се спазва условието:
Силата на съпротивление при търкаляне да бъде по малка от теглителната сила която да е по малка от силата на сцепление.
Силата на съпротивление от въздуха се пренебрегва тъй като при движение в тежки пътни условия скоростта е малка.
Коефициентът на съпротивление при търкаляне при движение по мек път характеризира загубите на деформация на почвата и пътя. Като се понижава вътрешното налягане на в гумите се увеличава контактната площ и се намалява специфичното налягане върху пътя. Това намалява загубите за деформация на почвата но се увеличават загубите от съпротивление на гумата. Следователно в зависимост от състоянието на пътя съществува оптимално вътрешно налягане на въздуха в гумите при което сумарните загуби са минимални.
За да се намали специфичното налягане върху почвата могат да се изберат гуми с по голям размер. За да се увеличи проходимостта автомобила се използват специални гуми с големи размери и ниско специфично вътрешно налягане.Главен недостатък на този вид гуми е , че не могат да се използват върху твърди настилки.
За подобряване на проходимостта на автомобила по мек път е необходимо контактното налягане на предните колела да бъде с 20-30% по малко отколкото на задните и разстоянието между всички колела в странично направление да е еднакво. Това се постига чрез подходящо разпределение на теглото между осите на автомобила и вътрешното налягане в предните и задните колела на автомобила .
С повишаване на коефициента на сцепление се повишава проходимостта на автомобила , тъй като при равни други условия нараства възможността за предаване на по голяма теглителна сила. Коефициентът на сцепление при движение по мек път се увеличава като се понижава налягането в контактната зона на колелата и се използват специални шарки на протекторния слой на гумите.
При намаляване на скоростта на движение по мек път се увеличава коефициентът на сцепление защото се намалява вероятността за срязване на почвеният слой.
Един от най-ефективните начини за повишаване на проходимостта на автомобила е да се увеличи сцепното тегло при запазване на общото тегло и специфичното налягане в контакта на гумите, тъй като нараства максималната теглителна сила която може да се предаде без да се предизвика боксуване .
Това може да се осъществи чрез преместване на масовия център към задвижващите колела.
Извод :
За да увеличим проходимостта по мек терен е необходимо да увеличим сцепното тегло на задвижващите колела (като преместим товара така, че да натоварим повече задвижващите колела ), да намалим специфичното налягане на контакта на гумите с пътя (което постигаме чрез увеличаване на размера на гумата в контактното петно т.е. намаляваме налягането на въздуха в гумата), намаляваме скоростта на движение на автомобила и контролираме подаването на въртящ момент към колелата така, че да не предизвикаме боксуване (което осъществяваме чрез подаването на газ).
При движение по хлъзгаво покритие (заледени участъци) коефициента на сцепление е много малък за да го повишим е необходимо да повишим сцепното тегло на автомобила в зоната на контакта което постигаме или чрез увеличаване на натоварването на задвижващия мост или чрез намаляване на контактното петно .Ето защо избираме по тесни зимни гуми отколкото гумите които използваме през летния сезон.
По заледени участъци от пътя увеличаването на контактното петно влияе незначително върху силата на сцепление на колелото с пътя.
Ако през зимата карате предимно в градски условия където вероятността да газите дълбок сняг е минимална изберете по- тесен размер гуми. Ако ви се налага да газите сняг важат условията за движение по мек път описано по горе.
dzenno.com Ви пожелава на добър път.
автор : (гост) howto.dzenno.com • 0 коментара • 311 прочитания • 255 уникални
таг :